Aimpulsor de bomba de carcasa partidaes el corazón de una bomba centrífuga de carcasa partida (o de doble succión). Debido a que las bombas de carcasa partida están diseñadas para manejar aplicaciones de alto caudal y presión media (como el suministro de agua municipal, la extinción de incendios y los sistemas de climatización), sus impulsores tienen un diseño y una función muy particulares.
A continuación, se detalla cómo funcionan, sus características de diseño únicas y por qué se utilizan.
1. El diseño de doble succión
A diferencia de las bombas de succión final estándar, donde el agua entra por un solo lado, una bomba de carcasa dividida normalmente utiliza unaimpulsor de doble succión.
Su aspecto:Parece como si se hubieran colocado dos impulsores tradicionales espalda con espalda en una sola pieza fundida.
Cómo funciona:El líquido entra en la carcasa de la bomba y se divide por igual, entrando en los ojos del impulsor desdeambos lados simultáneamente.
2. Ventajas clave
Equilibrio axial hidráulico:Debido a que el fluido ingresa por ambos lados con igual fuerza, las fuerzas de empuje axial se anulan entre sí. Esto reduce drásticamente la carga sobre los cojinetes de la bomba, lo que se traduce en una vida útil mucho mayor y un menor mantenimiento.
Se requiere un NPSH más bajo:Dividir el flujo de entrada en dos corrientes reduce la velocidad en el ojo del impulsor. Esto reduce la altura neta de succión positiva requerida ($NPSHr$), lo que hace que la bomba sea mucho menos propensa acavitación.
Alta eficiencia:Son mucho más eficientes a la hora de mover grandes volúmenes de líquido que los diseños de succión simple de tamaño similar.
3. Tipos de impulsores de carcasa dividida
Dependiendo de la aplicación específica, estos impulsores generalmente vienen en tres configuraciones:
| Tipo impulsor | Diseño | Mejor utilizado para... |
| Cerrado | Las paletas están intercaladas entre dos cubiertas sólidas. | Líquidos limpios, agua potable, alta eficiencia. (Lo más común para carcasas divididas). |
| Semiabierto | Solo la cubierta trasera; las aletas quedan expuestas en la parte delantera. | Líquidos con sólidos o residuos ligeros en suspensión. |
| Abierto | Las paletas están fijadas únicamente al cubo central. | Poco común en bombas de carcasa partida; se utiliza para lodos espesos o materiales fibrosos. |
4. Materiales de construcción
Dado que estas bombas suelen ser infraestructuras críticas, los impulsores están diseñados para durar y se seleccionan en función del fluido que se bombea:
Bronce / Gris plomo:Estándar para agua limpia; ofrece una gran resistencia a la corrosión.
Hierro fundido:Rentable para servicios básicos no corrosivos.
Acero inoxidable (304/316 o dúplex):Se utiliza para fluidos agresivos, procesos químicos o agua de mar para prevenir la erosión y la corrosión.
5. Componentes de mantenimiento y desgaste
Al realizar el mantenimiento de una bomba de carcasa partida, el impulsor rara vez funciona solo. Siempre deberá inspeccionar:
Usar anillos:Se trata de anillos de sacrificio instalados en el cubo del impulsor y la carcasa de la bomba. Mantienen una holgura ajustada para evitar que el fluido a alta presión se filtre de nuevo al lado de succión de baja presión.
Manguitos de eje:Proteja el eje de la bomba del desgaste que se produce bajo el empaquetado o los sellos mecánicos.